Комиссия ООН по праву международной торговли (ЮНСИТРАЛ) недавно одобрила проект конвенции о последствиях судебной продажи судов, что стало следующим шагом в реализации проекта, впервые начатого в 2007 году Международным морским комитетом (ММК). Проект конвенции направлен на достижение большей гармонизации в международном сообществе правовых последствий судебной продажи судна.
Применимое внутреннее законодательство ряда стран облегчает процедуру продажи судна по решению суда, предоставляя покупателю чистое и необремененное право собственности на судно, свободное от всех закладных, залоговых прав и других обременений. Любые существующие претензии к судну после продажи будут аннулированы, а взыскание может быть обращено на вырученные от продажи средства (а не на само судно).
Однако, несмотря на то, что подобные законы направлены на достижение общего результата, процесс, регулирующий судебную продажу и связанные с ней административные вопросы, может значительно отличаться в разных странах. К сожалению, это приводит к тому, что одна страна может не признать судебную продажу судна в другой стране, в результате чего bona fide покупатель может столкнуться с проблемами при исключении и перерегистрации судна (особенно если речь идет о залогодержателе), и даже может столкнуться с претензиями бывших кредиторов судна, несмотря на продажу. Это, в свою очередь, подрывает правовую определенность и негативно сказывается на международной торговле.
Таким образом, проект конвенции (также известный как Пекинская конвенция) предусматривает обязательное признание иностранных судебных решений о продаже (за исключением случаев, связанных с нарушением надлежащей правовой процедуры), а также направлен на решение вопросов, касающихся исключения и перерегистрации судов, проданных в судебном порядке.
В настоящее время Пекинская конвенция представлена на рассмотрение Генеральной Ассамблеи ООН. Ожидается, что она будет принята в сентябре 2022 года, а затем будет официально открыта для подписания, как только это станет практически возможным, в 2023 году.
Аннотированная пятая версия проекта конвенции доступна здесь, а комментарии - здесь.
Fortior надеется, что это последний позитивный шаг в достижении большей гармонизации одного из основополагающих аспектов международного морского права. Если вы заинтересованы в получении дополнительной информации по данному вопросу или ищете помощь в отношении судебной продажи судов и связанных с ней вопросов, пожалуйста, обращайтесь к Джайлсу Ксуеребу, юрисконсульту, или свяжитесь с вашим обычным контактным лицом в Fortior.
