12 июня 2024 года Европейская комиссия («Комиссия») в предварительном порядке установила, что электромобили («ЭВ»), произведенные в Китае, пользуются несправедливыми субсидиями, что создает угрозу предсказуемого и неминуемого ущерба для индустрии ЭВ в ЕС. Комиссия уведомила китайских производителей электромобилей о том, что с 4 июля 2024 года она будет вводить временные компенсационные пошлины («временные CVD») в размере от 17,4 до 38,1 % на импорт электромобилей, произведенных в Китае.
Два китайских производителя электромобилей, BYD и Geely, которые сотрудничали в рамках антисубсидиарного расследования в отношении импорта электромобилей из Китая, инициированного Комиссией 4 октября 2023 года («Антисубсидиарное расследование ЕС»), будут облагаться индивидуально рассчитанными пошлинами в размере 17,4% и 20% соответственно.
Другие производители электромобилей из Китая, которые сотрудничали с Комиссией в рамках Расследования ЕС по борьбе с субсидиями, но не получили индивидуальные ставки пошлин, будут облагаться средневзвешенной пошлиной в размере 21%.
Все остальные производители электромобилей из Китая, которые не сотрудничали в рамках расследования ЕС против субсидий, включая SAIC, будут облагаться пошлиной в размере 38,1%.
Последствия и дальнейшие действия
Комиссия обратилась к китайским властям с просьбой изучить возможные решения, совместимые с правилами ВТО. Если эффективные решения не будут найдены, вышеупомянутые предварительные CVD будут введены 4 июля 2024 года и будут действовать до тех пор, пока Комиссия не заключит окончательные компенсационные пошлины («окончательные CVD») в течение следующих 4 месяцев. В случае если вышеупомянутые выводы будут подтверждены Комиссией в ходе ее окончательной оценки, Комиссия может ввести такие окончательные CVD на ЭВ, происходящие из Китая, на 5 лет.
После введения окончательных CVD любой другой производитель электромобилей из Китая, не попавший в окончательную выборку, может подать ходатайство об ускоренном рассмотрении, чтобы его конкретная ситуация была изучена и завершена в течение 9 месяцев.
В качестве альтернативы производители и/или экспортеры электромобилей из Китая могут подать заявление о добровольных ценовых обязательствах, направленных на смягчение эффекта контрсанкционных субсидий, заключенных в рамках антисубсидиарного расследования ЕС.
Опыт Fortior Law в судебных разбирательствах по торговым спорам
Компания Fortior Law обладает богатым опытом в судебных разбирательствах по торговым спорам, включая споры, связанные с CDV. Наши юристы добились многочисленных побед в этой области, включая получение самой низкой ставки пошлины в антидемпинговом расследовании, успех в ходатайстве о ценовых обязательствах и содействие соблюдению клиентами соглашения об обязательствах в течение всего срока его действия. Руководитель нашей практики по торговым спорам говорит на китайском языке, а наш центральный офис расположен в Женеве, где находится штаб-квартира Всемирной торговой организации.
Для получения дополнительной информации или обсуждения конкретного дела обращайтесь по адресу [email protected] или [email protected].
