ua
en
ru
zh
ge
Локації
Наша практика
Команда
Публікації
Кар’єра
Контакти
Локації
Наша практика
Команда
Публікації
Кар’єра
Контакти
en
ru
zh
ge
ua
Вибачте
Нічого не знайдено
Новини
#anti suit injunction
#arbitration
#article 248.1
#bulker
#charterparty
#commercial arbitration
#company registration
#Cyprus
#dubaioffice
#enforcement
#england
#englishlitigation
#force majeure
#fosfa
#freezingorder
#gafta
#highcourt
#ICAC
#injunction
#internationaltrade
#investments
#kyivoffice
#litigation
#lmaa
#Malta
#promotion
#SCC
#StandWithUkraine
#sunflower oil
#the Netherlands
#uashipping
#UNCITRAL
17.06.2024
Ознайомлення з тимчасовими компенсаційними митами ЄС на електромобілі китайського походження: Наслідки та стратегії
12 червня 2024 року Європейська Комісія попередньо визначила, що електромобілі («ЕМ») походженням з Китаю отримують несправедливі субсидії, які становлять загрозу передбачуваної та неминучої шкоди для електромобільної галузі ЄС. Комісія повідомила виробникам електромобілів у Китаї, що з 4 липня 2024 року вона запровадить тимчасові компенсаційні мита в розмірі від 17,4% до 38,1% на імпорт електромобілів з Китаю.
18.04.2024
Женевський офіс Fortior Law увійшов до рейтингу Legal 500
Женевський офіс Fortior Law увійшов до рейтингу Legal 500 як фірма, що заслуговує на увагу в сфері міжнародної торгівлі, судноплавства та фінансів.
18.04.2024
Український офіс Fortior Law увійшов до рейтингу Legal 500
Український офіс Fortior Law увійшов до рейтингу Legal 500 третій рік поспіль.
20.04.2023
The Legal 500 відзначив київський офіс Fortior Law
Київський офіс Fortior Law знову відзначений рейтингом The Legal 500 у практиці міжнародної торгівлі (Tier 3).
10.08.2022
ЮНСІТРАЛ схвалив проект конвенції щодо наслідків судового продажу судів.
Комісія Організації Об’єднаних Націй з права міжнародної торгівлі (ЮНСІТРАЛ) нещодавно схвалила проект конвенції про наслідки судового продажу суден, що стало наступним кроком у проекті, який вперше був розпочатий у 2007 році Міжнародним морським комітетом (ММК). Проект конвенції спрямований на досягнення більшої гармонізації в міжнародному співтоваристві правових наслідків судового продажу судна. Чинне внутрішнє законодавство деяких країн […]
22.06.2022
Договори фрахтування (чартери) та їх види
Чартер (договір фрахтування) - це угода, за якою судновласник передає судно або його частину (наприклад, частину палуби) в оренду для перевезення вантажу фрахтувальнику за плату.
21.06.2022
Чи можна стягнути юридичні витрати в Gafta?
Юридичні витрати — це один із аспектів, які слід враховувати перед тим, як вступати до судового чи арбітражного процесу. І якщо в більшості арбітражних інституцій такі витрати можна стягнути з сторони, що програла, то в Gafta, за загальним правилом — не можна. Проте це правило не є абсолютним.
27.05.2022
Сталія і демередж
Сталійний час (“laytime”, сталія) — це час, протягом якого судно має бути навантажене або розвантажене. Демередж — це компенсація за порушення сталійного часу.
09.05.2022
Антидемпінгове розслідування щодо флоат-скла, ініційоване Міністерством фінансів Тайваню
6 травня 2022 року Митне управління Міністерства фінансів Китайської Республіки (далі – «МФК») опублікувало/випустило офіційне повідомлення про початок антидемпінгового розслідування щодо імпорту флоат-скла з Малайзії, Індонезії або Таїланду (далі – «Повідомлення про розслідування АД»). Об’єктом розслідування є листове флоат-скло, включно з прозорим флоат-склом і тонованим флоат-склом, що може бути використане безпосередньо або перероблене на скло […]
25.04.2022
Продавцю на FOB. Що робити при розвантаженні товару без оплати? (Частина 2)
Нижче представлено другу частину детективної саги «Продавцю на FOB. Що робити при розвантаженні товару без оплати?». Тут ми розповідаємо, що порушувати контракт – це не завжди погано.
Ми використовуємо файли cookie, щоб забезпечити вам найкращий досвід на нашому сайті. Продовжуючи користуватися сайтом, ви погоджуєтесь із цим.
Ok
